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Autor Tópico: Tutorial: Troca do escapamento  (Lida 27433 vezes)
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Kings
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« Responder #15 : 04-06-2009, 09:46:16 »

Se estiver bem encaixado, não sai.
Eu tive um encaixe desses quebrado numa Honda 350XLX que eu tive, por forçar na hora de encaixar....
O importante é ver se a lingueta da fechadura travou legal.

Essas travas são todas iguais. O encaixe é forçado mesmo, e se forçar demais, pode arrancar na hora de colocar. Eu passo cuspe na hora de colocar  laughing4 tongue3
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João
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« Responder #16 : 17-06-2009, 11:01:04 »

Pessoal,

Recentemente acompanhei a troca das ponteiras originais pelas da Roncar. E pelo que percebi, não é tão simples assim, além do mais levando em conta que as minhas já tinham sido utilizadas em outra Buleva anteriormente.

Claro que foi muito do perfeccionismo do mecânico, admito que acabou ganhando um cliente.

Apesar da ponteira ser feita para a M800, não quer dizer que todos as peças encaixem com precisão, claro que trocar o escapamento inteiro, que é o caso o Hell, é bem mais simples.

Sds,

João
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Mestissasso
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« Responder #17 : 17-06-2009, 11:38:48 »

troquei o meu escape por um JJ, mas a loja que trocou.

semanas que vem vou trocar pelo original para passar no controle de emissão de gases, e já ouvi falar que terei que comprar a junta do motor, pois elas são descartaveis.

ISSO É VERDADE ??? icon_scratch
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Hell
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« Responder #18 : 17-06-2009, 11:42:28 »

Mestissasso, quando instalaram o meu, não trocaram nada.
As vezes que troquei em casa, também não substitui nada.
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Mestissasso
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« Responder #19 : 17-06-2009, 12:13:06 »

vou trocarrr   em casaaaa
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carlos.borowik
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« Responder #20 : 08-07-2009, 11:59:28 »

Eu acho que faltou mencionar que se deve passar um pouco de massa vedante no cilindro antes de encaixar o escamapamento (seja original ou não), o fato da superfíce não ser 100% vedada faz com que de entrada de ar falso (oxigênio) e haja combustão dentro do escapamento causando os famosos estouros, estouro não é característica de modelo e sim de má instalação.. se instalar um akrapovic numa R1 e não vedar direito vai estourar na reduzida com certeza..   thumbsup thumbsup thumbsup
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« Responder #21 : 15-09-2009, 20:34:49 »

Também é importante aperta os parafusos alternando os parafusos,evitando força de mais um dos lados,e melhor  assentamento do cano. thumbsup
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dwarfs
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« Responder #22 : 29-09-2009, 11:57:32 »

Pessoal e o barulho na estrada do escape que não é original? É mto incomodo? To pensando em trocar o meu...mas queria algum escape customizado.. alguem indica?
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« Responder #23 : 29-09-2009, 12:03:19 »

dwarfs, posta sua dúvida no tópico sobre escapes, aqui é somente um tutorial sobre a troca, ok?  thumbsup
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Erickdf
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« Responder #24 : 02-11-2009, 16:04:53 »

Fera, mas eu sou meio tosco para esses serviço. Vou pagar, mas agora eu posso chorar "O que? $$$, tá maluco, isso ai até eu faço"
 angel4
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« Responder #25 : 02-11-2009, 19:12:33 »



Adoro fazer essas coisas na moto, acaba sendo um lazer  glasses2

Quem precisar trocar o escape e quiser uma ajuda, é só aparecer em casa que eu ajudo. Tem uma mini oficina lá que quebra um galhão quando preciso (graças ao meu pai) thumbsup

Hell, sua oferta ainda é válida? icon_scratch

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« Responder #26 : 02-11-2009, 21:02:42 »

Opa!

Só marcar um dia e colocamos  thumbsup
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« Responder #27 : 07-11-2009, 10:44:59 »

Lá vai o tio Hell ganhar mais algumas geladas !!!
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« Responder #28 : 07-11-2009, 15:08:56 »

Se fossem mais algumas tava bom, até agora ninguém pagou nenhuma...  dontknow
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« Responder #29 : 07-11-2009, 16:43:21 »

thumbsup
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