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Autor Tópico: Triumph Thruxton  (Lida 11212 vezes)
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Hell
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« : 31-07-2014, 09:57:39 »

Já a venda no Brasil por volta de 32K  thumbsup

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O ruim é uma moto "moderna" vir sem ABS. Acho que por esse motivo poderia custar um pouco menos...
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hvidal
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« Responder #1 : 31-07-2014, 10:05:27 »

Esse povo anda perdendo a noção de valor das coisas. Uma moto no mesmo nível de uma 883 com preço bem acima...
Concordo com Hell em relação ao ABS e digo mais, deveria ser obrigatório desde já para novos lançamentos, não é conforto, é segurança..

Achei essa moto Bonitinha.. (Uma Feia arrumadinha).

 thumbsup
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bregolin
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« Responder #2 : 31-07-2014, 10:06:33 »

Não curti muito o estilo não.... mas cada um cada um..... thumbsup

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« Responder #3 : 31-07-2014, 10:20:20 »

Legalzinha..
 tongue3
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« Responder #4 : 31-07-2014, 11:36:51 »

horrorosa.... tongue3
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...prefiro trovar com um boi no acostamento que discutir com os burros do trânsito.
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« Responder #5 : 31-07-2014, 11:49:58 »

As boulevas estão com abs?  icon_scratch

Porque está custando 33k também e tem a mesma cilindrada... mudando o visual ... a tecnologia Triumph não fica a atrás da suzuki...

E o 883 não é e nunca foi parâmetro.  nono
« Última modificação: 31-07-2014, 11:52:06 por DF » Registrado

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Johnnie
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« Responder #6 : 31-07-2014, 12:31:02 »

Pessoal, não quero questionar o gosto de ninguém (nem teria cabimento), mas atentem que é uma moto vintage, estilo cafe racer, a última moda hoje na Europa, EUA e Japão, onde neguinho tá gastando os tubos para restaurar motos da década de 60 utilizando esse estilo. A falta de ABS e a presença de carburadores (não sei se são fakes) são requisitos obrigatórios nesses modelos. thumbsup
« Última modificação: 31-07-2014, 14:06:03 por Johnnie » Registrado

kabotchá
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« Responder #7 : 31-07-2014, 12:54:59 »

Cafe racer, eu ia falar isso. Parece que virou moda....

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Hell
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« Responder #8 : 31-07-2014, 13:05:36 »

Johnnie, a moto é injetada, mas deixaram a carcaça dos carburadores exatamente para manter a aparência antiga. Mas mesmo sendo somente carcaça, eles tem os botões de afogador e regulagem de lenta, e ambos são funcionais  thumbsup

Quanto ao ABS, como não é um item estético, não vejo problema nenhum em ter, não iria descaracterizar a moto  thumbsup
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« Responder #9 : 31-07-2014, 23:35:09 »

Bem retrô mesmo!
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« Responder #10 : 18-08-2014, 16:54:40 »

Gostei muito desta moto.  thumbsup
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« Responder #11 : 29-09-2014, 09:27:55 »

Teste drive feito. Muito boa:

Conforto excelente - surpresa, suspensão tem regulagem de pré-carga muito boa. Não consigui avaliar com garupa.

Torque forte lembrou M1500 na pancada. 0 a 90Km em segundos.

Não pude fazer muitas curvas para sentir

Posição de pilotagem parecia mais agressiva, mas é intermediária entre a speed e a naked.

Freios apesar de não ter abs muito confiáveis. PAra o que promete entrega... não espere acima.

Aspecto geral parece bem menor vista de fora. O contrário das boulevas que parecem maiores quando se está olhando e menores na pilotagem.

O painel é bem simples e prático. Gostei.

Para mim nota 8. Faltava pegar uma estrada e umas curvas para entender um pouco mais. Para uso urbano perfeita.

 thumbsup thumbsup



 
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Wagner J. Marques
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« Responder #12 : 29-09-2014, 09:40:30 »

Boa, DF!  thumbsup
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Hell
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« Responder #13 : 29-09-2014, 09:57:51 »

Pega quando tio?  angel4
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« Responder #14 : 29-09-2014, 10:19:05 »

Parabéns DF!.... wav

Conforme nos falamos no sábado na feijoada, essa moto é fantástica. O chefe da oficina (Sr. Luiz) da CC Red Fox tem uma e não a troca por nada.

Aproveite sem moderação!...... thumbsup
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