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Autor Tópico: Yamaha XV 950 Racer  (Lida 1533 vezes)
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lordlama
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Vamo que vamo!


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« : 06-04-2015, 11:37:40 »



Chega ao mercado mundial em maio, o modelo XV 950 Racer, que é uma releitura da pacata XV 950 Midnight Star, vendida oficialmente no Brasil. Enquanto a Midnight Star (Estrela da Meia-Noite) é uma clássica custom, que oferece conforto, com pedaleiras estilo plataforma, enorme banco e guidão largo, a Racer é o oposto. O estilo abandonou os cromados e a proposta mais sossegada para uma linha do tipo “café racer” dos anos 1950 e 1960, quando a rapaziada se reunia nos cafés em Londres para disputar rachas com as motos preparadas artesanalmente.

Esse tipo de preparação – aliviando o peso, mexendo no motor, mudando o guidão, o escape e o visual – deu origem ao estilo, que é seguido até hoje, só que agora, em vez de preparadas no fundo de quintal, as motos ganharam o requinte de produção em série pelas próprias fábricas para uma clientela que curte a época, mas não abre mão de desempenho e tecnologia atuais. A nova Yamaha XV 950 Racer incorpora essa “pegada”, conservando o motor de dois cilindros em V, de 942cm³ e refrigeração a ar, mas adota um visual característico.



VISUAL
Nada de grandes para-lamas envolventes, como na Midnight. Em vez disso, para-lama bem curto na traseira e minimalista na dianteira. E o banco ganhou um desenho mais esportivo e mais alto em 75mm, com uma capa (removível) na cor da moto, cobrindo o lugar do garupa para conferir um aspecto monoposto, como nas motos de competição. Em vez dos cromados, a pintura preta cobre o motor, o quadro e o escape (que tem uma versão ainda mais esportiva como opcional), além das rodas, que são de liga leve para abrigar pneus sem câmara.

O estilo café racer fica bem marcado também no pequeno para-brisa e no guidão em alumínio, bem menor e curvado, que também lembra as motos de competição. Com isso, a posição de pilotagem é radicalmente diferente, mais inclinada para a frente, própria para atacar as curvas, que também exigiu pedaleiras mais recuadas e altas, para não raspar com facilidade. Outra característica de época, inspirada nas competições, são as laterais que imitam placas onde era fixado o numeral da moto nas corridas.

MOTOR
O propulsor, com dois cilindros inclinados a 60 graus, conta com injeção eletrônica e foi retrabalhado para dar respostas ainda mais vigorosas, características dos modelos custom. Enquanto na Midnight a potência é de 53,5cv a 6.000rpm, na Racer é de 52,1cv. Só que aparece mais cedo, a 5.500rpm. O torque também segue a tendência. Na Midnight, é de 7,83kgfm a 3.000rpm, e na Racer é ainda maior, atingindo 8,1kgfm aos mesmos ínfimos 3.000rpm. Com esses números, é só acelerar, em qualquer uma das seis marchas, que a Racer responde com um soco na boca do estômago.

Para se adequar ao estilo mais descolado e esportivo, as suspensões também mudaram. Na dianteira, o curso é maior em 9mm, passando para 144mm. Na traseira, os dois amortecedores ganharam reservatório de expansão e mais 6mm de curso, passando para 116mm. Na mesma linha, o painel é arredondado, com tela de cristal. Os freios são a disco, com 298mm de diâmetro, e têm o sistema ABS de série. Para personalizar o modelo, a marca oferece uma série de opcionais, como filtro de ar esportivo, suporte de placa especial e manetes em alumínio.

http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/motos/2015/04/03/interna_motos,50762/yamaha-xv-950-racer-modelo-faz-releitura-da-midnight-star-e-recria-ares-de-competicoes-da-epoca.shtml
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Lucas Aleixo - BH/MG
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BOG - Irmãos de Alma e Estrada - AD SUMUS!!!!!


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« Responder #1 : 06-04-2015, 12:35:33 »

Eu gosto do estilo.  angel4
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Nós que cá estamos, por vós esperamos!   
Diniz
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« Responder #2 : 06-04-2015, 12:41:11 »

Lindíssima!!!  thumbsup
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X@VIER
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« Responder #3 : 06-04-2015, 13:31:04 »

Motoca "chic", gostei, o estilo dela me agrada  thumbsup
« Última modificação: 06-04-2015, 13:32:35 por X@VIER » Registrado
Wagner J. Marques
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« Responder #4 : 06-04-2015, 14:12:44 »

 thumbsup thumbsup thumbsup
Gostei!
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lordlama
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« Responder #5 : 06-04-2015, 14:57:10 »

Também gostei!
Só não acho que vão vender aqui na terra brasilis....
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Lucas Aleixo - BH/MG
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CARLOS IPUÃ
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« Responder #6 : 06-04-2015, 15:50:38 »

Como curto muito custom e café racer, ADOREI  thumbsup idea1 angel4 glasses2 thumbsup
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Carlos
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« Responder #7 : 06-04-2015, 17:06:19 »

Uhhhh! Achei massa!!
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Luiz
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M.A.O.S eternos Bixos


« Responder #8 : 06-04-2015, 17:14:15 »

Os adeptos da Midnight estão se revirando...
Eu particularmente prefiro ainda a Boulevard de preferência a BOSS. tongue3
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...prefiro trovar com um boi no acostamento que discutir com os burros do trânsito.
Sandman
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« Responder #9 : 06-04-2015, 17:56:52 »

Bela motoca!!!
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""Não tento explicar às pessoas porque ando de moto. Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária! Para os que não compreendem, nenhuma explicação é possível"
adriano1984
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M.A.O.S eternos Bixos


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« Responder #10 : 06-04-2015, 19:50:52 »

bonita ! icon_rr
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O caminho nunca é longo demais,quando um amigo nos acompanha.
Marujo
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« Responder #11 : 06-04-2015, 20:36:18 »

Bacana hein !

 thumbsup
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« Responder #12 : 17-04-2015, 22:46:58 »

Gostei, só não sei se vai ter público para isso e preço também!!!

Abs
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A palavra Liberdade atualmente é usada por todos.... Apenas os motociclistas sabem seu real significado...

felipemarinho
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« Responder #13 : 18-04-2015, 11:03:57 »

Mais bonita que a Sportster!!!
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Kidmais
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« Responder #14 : 21-04-2015, 10:56:06 »

Estilo retrô!  thumbsup thumbsup thumbsup thumbsup
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A sensação prazerosa de pilotar  M800
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