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Autor Tópico: Amaciamento  (Lida 4439 vezes)
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lordlama
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« Responder #15 : 03-05-2016, 09:36:34 »

Oi Gabriel...
No pensamento lógico o que você disse faz sentido...
Mas a revisão é 12 meses ou 10mil KM, o que vier primeiro.... E não 12 meses e 10mil KM!!!

Isso me parece caça-niquel da cc BMW...
Você já fez um questionamento à BMW Brasil sobre isso?
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Lucas Aleixo - BH/MG
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« Responder #16 : 03-05-2016, 10:42:18 »

Nunca fiz, vc deu uma boa idéia, vou fazer isso..

Não tenho muita esperança de receber uma resposta, mas de qualquer forma, farei... thumbsup

Quando receber, posto aqui
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AL
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« Responder #17 : 03-05-2016, 11:27:34 »

É, em carros o que percebi foi isso mesmo. Se é 10Mil Km ou 12 meses, vamos supor que em um ano você andou 6Mil Km, aí você leva para revisão, a próxima é marcada novamente para 16Mil Km (+10Mil Km) ou 12 meses. Pq foi feita por tempo e não km, aí a km tem que "resetar" o contador, se é que me entende... tongue3

PS: Detalhe, tudo que tem marcado para a revisão original de 10Mil Km, é feito no limite de tempo também, pois o desgaste é previsto para km rodado ou tempo de uso.
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« Responder #18 : 03-05-2016, 15:54:16 »

Revisões da Suzuki continuam iguais. Primeira com1000, onde manual orienta a troca do oleo do cardã. E as demais  de 3000 em 3000 km  thumbsup
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Sandman
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« Responder #19 : 03-05-2016, 18:02:19 »

Pois é... achei que fosse muito milagre a J. Toledo atender os anseios dos clientes...  sad11
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""Não tento explicar às pessoas porque ando de moto. Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária! Para os que não compreendem, nenhuma explicação é possível"
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« Responder #20 : 03-05-2016, 18:14:29 »

É...
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« Responder #21 : 04-05-2016, 08:52:36 »

J. Toledo é realmente desanimadora....  angry7
Será que a Suzuki nunca irá assumir a bagaça aqui no Brasil!??!
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Lucas Aleixo - BH/MG
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« Responder #22 : 09-05-2016, 09:55:45 »

Resposta enviada pela BMW sobre a questão da revisão a cada 10.000km ou 12 meses:


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Prezado Sr. Gabriel,

Agradecemos o vosso contato através do nosso Serviço de Atendimento ao Consumidor BMW.

Em resposta a vossa mensagem, gostaríamos de posicioná-lo que os itens básicos trocados em todas as revisões são óleo e filtro de óleo.

No entanto, outros itens de desgaste natural são sempre verificados em todas as revisões e, quando necessário, são substituídos. A substituição destes itens, depende da utilização da motocicleta, variando em função do tipo de condução do cliente, utilização em estradas pavimentadas ou não, condução com carga, clima da região, entre outros.

Desta forma, uma inspeção é sempre o procedimento ideal para identificar uma substituição, cabendo ao consultor de serviços da concessionária autorizada BMW indicar ao cliente que peças precisam ser substituídas em cada manutenção, apresentando e explicando a necessidade da troca de cada componente.

Para que o Sr. possa obter maiores informações, recomendamos que o Sr.  solicite que o concessionário BMW  disponibilize uma lista de peças de desgaste com valores das peças e mão de obra para uma referência, como:

- conjunto de pastilhas de freio dianteira;
- conjunto de pastilhas de freio traseira;
- disco de freio dianteiro;
- disco de freio traseiro;
- conjunto de relação de transmissão;
- pneus dianteiro e traseiro.

Atenciosamente,

Jack Pontes
BMW Group Brasil
Serviço de Atendimento ao Consumidor
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« Responder #23 : 09-05-2016, 10:43:28 »

Não respondeu sobre os prazos, apenas sobre itens....  angry7
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« Responder #24 : 09-05-2016, 13:12:58 »

Pelo que entendi, eles explicaram que essa característica de tempo x km se deve ao fato de que alguns itens só são trocados quando constatada necessidade, e como a vida útil varia conforme condições de pilotagem, as revisões são feitas dessa forma, 12 meses ou 10.000km. Isso foi o que eu entendi da resposta.

Acho que faz sentido tudo isso, e é claro que isso é bom pra BMW, pq eles conseguem empurrar o cliente um pouco mais cedo pra concessionária, então acabam ganhando nisso também.

Enfim, acho que é aquele negócio, enquanto tá na garantia, use a concessionária. Depois, aí fica a critério de cada um. Eu por exemplo não tenho um mecânico de confiança que mexa em BMW, então acabei optando por fazer revisões na concessionária mesmo, até pra poder reclamar em caso de problemas.

Já na minha Yes, eu tentei uma vez só levar na suzuki pra fazer revisão, mas quiseram me cobrar R$770, pra uma moto que vale R$2.500 hehehe.. Não virou! nono laughing4
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« Responder #25 : 09-05-2016, 14:36:44 »

Desde que o mundo é redondo, esse lance de garantia funciona assim: xx km ou xx meses, o que ocorrer primeiro.
Não entendo qual a dúvida sobre isso...
Todas as montadoras de carro e moto fazem isso.
E troca de peças em garantia, sempre foi por questões técnicas e nunca uma troca por periodicidade.
Se quiser trocar qualquer peça por tempo, o cliente arca com o valor.
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« Responder #26 : 09-05-2016, 14:44:30 »

Pois é Sandman...
Não existia a dúvida...
Mas a BMW está solicitando do Gabriel revisões por tempo e por KM... Ele fez uma revisão com 12 meses (7mil KM) e a BMW falou que dele deveria voltar para a revisão de 10mil KM, mesmo não tendo completado outros 12 meses.... o que na minha visão é estranho!
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« Responder #27 : 09-05-2016, 14:47:35 »

Aí sim é estranho. Não procede. Acho que é um pequeno caça níquéis esse caso...
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« Responder #28 : 25-07-2016, 17:44:38 »

 boa tarde.. tenho notado pelos anúncios ( principalmente no moto.com e webmotors) q todos q compram esse modelo 1800( com ou sem balde) estão re-colocando a venda com menos de 100o km...  oq está acontecendo a moto mikou??
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« Responder #29 : 25-07-2016, 17:51:16 »

Acho que é a crise, a moto é excepcional!  thumbsup
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