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Autor Tópico: Boulevard M95  (Lida 4002 vezes)
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Verzola
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« : 11-08-2009, 09:17:06 »

Galera,

eu não conhecia essa:

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Flávio
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« Responder #1 : 11-08-2009, 09:24:38 »

Nem eu ... estranho ! Duplo amortecimento em uma "M" ... né não ?
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jo.oliveira
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« Responder #2 : 11-08-2009, 09:35:24 »

 Pois é tbm não conhecia mais já quero uma..... tongue3
  Não gostei do duplo amortecimento, mais gostei do painel pois parece ter contagiros, e esse tipo de guidão eu já tinha visto venedento em algum site gringo pra m50 entao faz sentido.
  Qual é a cilindrada deste motor .... icon_scratch icon_scratch  quero um .
 Abraços.
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Bressan
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« Responder #3 : 11-08-2009, 10:10:29 »

Viu onde essa Verzola?
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As minas pensam que eu não tomo banho, mas é na estrada que eu me sujo!
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jo.oliveira
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« Responder #4 : 11-08-2009, 10:16:25 »

  Ela tbm tem freio a disco nas duas rodas..... thumbsup
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Johnnie
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« Responder #5 : 11-08-2009, 10:22:43 »

Muito interessante! Ainda não conhecia esse modelo. Freio a disco na traseira e duplo na dianteira. O duplo amortecimento traseiro, apesar de não ser esteticamente legal, assegura um conforto bem maior. Gostei também da rabeta. Será que vem para o Brasil?

Abraços
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Hell
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« Responder #6 : 11-08-2009, 10:26:46 »

Gostei do escape e do banco, bem esportivo  thumbsup
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Verzola
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« Responder #7 : 11-08-2009, 10:29:53 »

Viu onde essa Verzola?

Eu estava buscando na internet pelos diversos modelos da linha Boulevard e acabei me deparando com esse. Parece que é um modelo antigo, descontinuado. Vi várias referencias ao ano de 2005.
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« Responder #8 : 11-08-2009, 10:34:35 »

Então está explicado ! Deve ser contemporânea da finada Marauder predecessora da Buleva 800 atual ...
« Última modificação: 11-08-2009, 11:33:13 por Hell » Registrado
Verzola
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« Responder #9 : 11-08-2009, 10:37:09 »

Há um  detalhe surpreendente nessa moto: dois discos dianteiros, um disco traseiro.

Quando a cilindrada, deve ser aproximadamente 1600cc.

Bem esportiva, não é mesmo?
« Última modificação: 11-08-2009, 10:38:44 por Verzola » Registrado

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« Responder #10 : 11-08-2009, 13:53:14 »

Tudo que é bom dura pouco...

Abraço!
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« Responder #11 : 11-08-2009, 14:08:12 »

Poderia aproveitar o painel e o sistema de freios dianteiro/traseiro. thumbsup
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« Responder #12 : 11-08-2009, 17:35:03 »

Parece que queriam fazer uma muscle e se arrependeram no meio do caminho. Não gostei do conjunto banco + paralamas traseiro, do motor cromado, carenagem lateral, amortecedores...  Ainda sou mais a M800 ou a M109R.

E a cilindrada, pra ser bem exato, é 1567cc.
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« Responder #13 : 11-08-2009, 19:03:26 »

Poxa, a moto é bonitona! Legal ver de onde o estilão da série M se originou. Curti o painel com 2 instrumentos, e o escape reto. Quando vi a rabeta lembrei da Marauder, pois é da mesma linha. Tema bom pra fazer uma escavação "arqueomotológica" e descobrir mais sobre a linhagem.
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« Responder #14 : 11-08-2009, 19:42:12 »

.......
E a cilindrada, pra ser bem exato, é 1567cc.

Se fizer a regra de três pela M109 = 1800cc, dá os 1567cc, mas se fizer pela M50 = 800cc = dá 1520cc....  angel4
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